1.642L equipamento de construção do carregador do deslocamento 5T 7.1km/H

Carregador

Pequeno e flexível, de múltiplos propósitos, fácil de operar, seguro, confortável e fácil manter

Quadro articulado, projeto de grande resistência do crescimento, otimização estrutural, operação estável.

Táxi destacável rachado, vista panorâmica, projeto da porta dobro, confortável e seguro.

Motor turbocharged de Luochai, poderoso.

O punho de controle pode ser equipado com o punho dobro mecânico, o único punho mecânico e o único punho piloto, que são apropriados para operadores diferentes.

Parâmetros do detalhe

As especificações tornam mais pesadas: 17100±200kg

Capacidade de carga: 5000kg

Capacidade da cubeta: ³ de 2.7-4.5m

Modelo do motor: QSL8.9-C220-III

Poder avaliado: 164kW/2200rpm

Torque máximo: 1000Nm

Deslocamento: 1.642L

Altura de levantamento máxima do desempenho: 5410±50mm

Altura do transporte: 460mm

Afastamento à terra: 432±10mm

Profundidade de escavação: 30mm

Descarregando a altura: 3118±50mm

Velocidade de passeio: 7.1km/h

Ângulo de direção máximo de passeio da parte: ± 40°

Distância entre o eixo dianteira e traseira: 2200mm

Raio de gerencio (fora da cubeta): 6450±50mm

1. O projeto o mais atrasado do instrumento, com um cronógrafo, faz altos e baixo dobro mais óbvio da informação do veículo os 2. - velocidade com engrenagem de corrida, o torque de baixa velocidade é duas vezes mais alto que antes, e a engrenagem de alta velocidade é 38 quilômetros pela hora. Melhore extremamente a eficiência do veículo inteiro. 3. o equipamento de solda automática do robô para assegurar a qualidade de solda, a aparência externo da emenda de solda é uniforme e a soldadura é 4. firmes única operação da alavanca, para reduzir a fadiga do motorista e para melhorar a eficiência 5. do trabalho. As junções de tubulação do óleo hidráulico do veículo são inteiramente junções de extremidade seladas com a cabeça padrão americana de Eaton H, que tem um efeito de selagem mais alto, é escapamento menos inclinado do óleo e escapamento do óleo, tem uns mais baixos custos de manutenção, e tem uma vida útil 5-8 vezes que de junções esféricas ordinárias. 6. Todas as tubulações de óleo da entrada e do retorno são feitas das tubulações de óleo trançadas de aço com uma resistência de pressão de 16Mpa para assegurar a lisura do freio de disco de quatro rodas do compasso de calibre das tubulações de óleo 7., freio da duplo-bomba, mais o grande cilindro, tubulação de óleo são feitas da tubulação de alta pressão óleo-resistente trançada de aço, seguro e seguro. 8. os usos de solda gás misturado binário do gás, gás do argônio (AF+C0), força de solda aumentaram em 5 vezes 9. As peças principais do carro inteiro são feitas do material 0345BR (conhecido geralmente como o manganês 16) 10. O cilindro do óleo adota o selo padrão da quatro-camada da máquina escavadora para impedir o escapamento do óleo e o relevo de pressão, aumentando extremamente a vida útil 11. O eixo do pino adota a modulação de alta frequência do fogo do respingo do cromo 40CF, e a placa de travamento é ampliada 12. A bucha é feita do nylon do TMC para manter boas propriedades mecânicas em 450F 13. Uma placa mais pesada da pá da cubeta e da dupla camada é usada para aumentar a vida útil. 14. O carro inteiro adota o projeto tridimensional do computador para fazer todos os pontos do esforço do carro inteiro mais razoáveis e equilibrados, e melhora a eficiência do carro inteiro.